Монгохто сегодня. Ветер перемен. Последние новости.(12+)

По данным Управления МВД России по Хабаровскому краю ежегодный отчет участковых уполномоченных перед населением муниципальных районов пройдет согласно графика.



Так, отчет участкового уполномоченного полиции младшего лейтенанта полиции Яковлева Василия Вячеславовича, перед населением сельского поселения «поселок Монгохто» пройдет 29.03.2019 года в 19.00 местного времени в администрации сельского поселения.

Источник: https://a3news.profiforum.ru/t12-topic

В Хабаровском крае прокуроры проверили соблюдение законодательства в сфере охраны лесов и населенных пунктов от пожаров.



В связи с отсутствием снежного покрова и высоким уровнем пожарной опасности в лесах на территории Ванинского, Советско-Гаванского, Хабаровского районов Хабаровского края отрыт пожароопасный сезон, а в еще 8 районах края введен особый противопожарный режим.

Между тем, в ходе проверки установлено, что администрациями поселков Тумнин, Монгохто, Тулучи, Датта Ванинского района денежные средства на обеспечение противопожарных мероприятий в местных бюджетах не предусмотрены либо выделены в недостаточном количестве. Данная ситуация может привести к нарушениям требований пожарной безопасности при локальных возгораниях сухостоя. Кроме того, не проведены мероприятия по просвещению и информированию населения об особом противопожарном режиме. Указанные нарушения послужили основанием для внесения прокурором Ванинского района главам указанных поселений представлений об устранении нарушений закона, в рамках которых проводится соответствующая работа по их исполнению.

В Нанайском районе бюджетами всех 13 поселений предусмотрены денежные средства на проведение мероприятий по обеспечению первичных мер пожарной безопасности. Однако соглашения о финансировании данных работ не заключены, исполнение не организовано. В связи с чем, прокурор Нанайского района предостерег глав муниципальных образований о недопустимости нарушения закона.

Прокуроры Хабаровского и имени Лазо районов в целях недопущения аналогичных нарушений законодательства предостерегли глав еще 13 поселений.

И.о. Амурского городского прокурора потребовал от глав администраций сел Ачан, Омми, Вознесенского и Литовского сельских поселений, г. Амурска, Эльбанское городского поселения принять меры к восстановлению работоспособности неисправных водоисточников, монтажу указателей к пожарным водоемам.

Прокурор Вяземского района вскрыл факты несоответствия протяженности минерализованных полос вокруг поселка Дормидонтовка и села Венюково установленным критериям и внес главам представления об устранении допущенного нарушения.

Также, 06 марта 2019 года, состояние законности в сфере охраны лесов и населенных пунктов от пожаров обсуждено на оперативном совещании в прокуратуре края. Прокурорам поставлены задачи обеспечить ежедневный мониторинг, поступление и изучение данных о пожароопасной обстановке, а также оценивать эффективность и полноту принятия мер органами государственного лесного и пожарного надзора, в первоочередном порядке - в случае действия лесного пожара более суток.

Учитывая сложную пожароопасную обстановку ход исполнения актов реагирования прокурорами поставлен на особый контроль.

Источник: http://www.prokurorhbr.ru/

Сухая и теплая зима застала хабаровчан врасплох — в начале марта едкий дым заволок улицы городов и сел юго-восточной и центральной части региона. Задыхался краевой центр, дым дошел даже до Комсомольска-на-Амуре, что в 400 километрах от Хабаровска. А на прошлой неделе из-за неконтролируемых палов едва не сгорел поселок Кукан, в котором проживает тысяча человек, сообщили региональные СМИ.


Поначалу губернатор региона Сергей Фургал еще пытался взять ответственность за происходящее на себя, призывая подчиненных к активным действиям. Однако на большее главы и его команды не хватило.

Пожары распространялись быстрее, чем они реагировали на них. Половина края уже полыхала, когда было принято явно запоздалое решение о введении в центральных и южных районах режима ЧС.

Наверное, именно в этот момент, поняв, что не справляются с огненной стихией, краевые власти приняли трусливое решение возложить ответственность за природные пожары на приграничный Китай и соседей из ЕАО и Приморья. Там тоже полыхало, никто этого не отрицал, но вдруг оказалось, что Хабаровский край не причем. Чиновники отнекивались даже от очевидного, размещая комментарии в социальных сетях. В кампанию по дезинформации включился даже Дальневосточный гидрометцентр, который раз за разом «не фиксировал природных возгораний и крупных палов травы» в Хабаровском крае.  В это же время региональный центр МЧС сообщал прямо противоположные данные.

В ответ уставшие от вранья люди снимали и выкладывали в сеть фото и видеоматериалы. Например - о настоящем огненном Армагеддоне в Бикинском районе Хабаровского края, где пассажирский поезд в буквальном смысле «прорывался» сквозь стену огня. А когда губернатор Фургал рассказывал лояльным телеканалам о том, что во всем виноваты сельхозпалы в КНР, на жителей острова Большой Уссурийский, который находится в черте Хабаровска, обрушилась огненная лавина. Её было отчётливо видно даже с центральных улиц Хабаровска. Сельчане до глубокой ночи боролись с огнем своими силами. Сгорели дачи, тогда жертв удалось избежать.

Что сделали власти? Губернатор, к примеру, отправил письмо своему коллеге в китайской провинции Хэйлунцзян. Все.

Уже потом выяснилось, что в ряде муниципалитетов Хабаровского края вообще не успели подготовиться к пожароопасному периоду. Так, в Ванинском районе, к примеру, поселкам Тумнин, Монгохто, Тулучи и Датта Ванинского района деньги на обеспечение противопожарных мероприятий вообще не выделили, о чем правительству региона уже напрямую указала краевая прокуратура. Для муниципальных образований Нанайского района деньги, вроде нашли, но вот беда – не смогли освоить. В Вяземском районе – слишком короткие минерализованные полосы, в Амурском районе – не хватает исправных источников для пожаротушения.

«Меня как хабаровчанку не волнует - лес горит, трава вдоль трассы или китайцы. Я дышу грязным воздухом. На улицу выйти не могу — задыхаюсь, проветрить квартиру тоже. Этот вопрос должны регулировать власти. А письма слать губернатору из Поднебесной — это не оперативное вмешательство», - пишет Наталья Морозец.

Пережитая хабаровчанами «душегубка» начала марта отчетливо указывает на то, что в данный момент губернатор Сергей Фургал  не в состоянии оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации даже не в самых отдаленных муниципалитетах огромного региона. Серьезный показатель.

Источник: http://amurpress.ru/

В дежурную часть Ванинского ЛО МВД России на транспорте поступило сообщение о том, что на перегоне станции ст. Монгохто – ст. Ландыши Ванинского района грузовым поездом смертельно травмирован мужчина, сообщили в пресс-службе УТ МВД по ДФО



По предварительной информации установлено, что под последние вагоны движущегося состава поезда упал 26-летний житель поселка Монгохто. Экстренного торможения машинист не применял, так как не видел произошедшего. Потерпевший скончался на месте происшествия.

В настоящее время по данному факту сотрудниками Ванинского ЛО МВД России на транспорте проводится проверка.

Источник: https://prokhab.ru/

За минувшие сутки ЧС на территории края не произошло. Землетрясений не зарегистрировано. В населенных пунктах региона зафиксировано 124 пожара. Объекты ТЭК и ЖКХ функционируют в штатном режиме. Об этом РИА "27 Регион" сообщили в пресс-службе Губернатора и Правительства Хабаровского края.



Движение транспорта на федеральных и краевых автодорогах осуществляется без ограничений.
Биолого-социальная, эпидемиологическая и радиационная обстановка в норме.

19 марта опасные и неблагоприятные метеоявления не прогнозируются.

По данным РПДУ «Управление лесами Правительства Хабаровского края» на территории края действует 5 природных пожаров на площади 6097,5 га, из них 2 локализованы на площади 6054 га:

- в МР им. Лазо действует 3 природных пожара на площади 120 га, из них 1 локализован на площади 80 га;

- в Хабаровском МР действует 2 природных пожара на площади 5977,5 из них 1 локализован на площади 5974 га.

Угрозы населенным пунктам нет. 18.03.2019 в г. Хабаровск отмечался слабый запах дыма. По состоянию на 19.00 18.03.2019 на территории 6 муниципальных образований края (ГО Хабаровск, Амурский МР, Хабаровский МР, Вяземский МР, МР им. Лазо, Нанайский МР) было зарегистрировано 69 термических аномалий. По результатам отборов проб воздуха 18.03.2019, содержание оксида углерода не превысило допустимую норму.

Проводятся профилактические мероприятия по недопущению возгораний и своевременной ликвидации обнаруженных очагов.

Нарушение энергоснабжения в 4-х МО Хабаровского края.
В 22.16 18.03.2019 поступило сообщение о том что, произошло аварийное отключение энергоснабжения на линии ВЛ-500 по причине аварии на подстанциях «500 КВ Комсомольская» и «220 КВ Старт» сработала защита шин, под отключение попало частично в 4 МО:

- в Комсомольском МР 5 н.п. (Уктур, Пивань, Молодежный, Даппы, Верхняя Эконь) 1023 дома, 5263 человека (1127 детей), 15 СЗО;

- в Ванинском МР 7 н.п. (Ванино, Токи, Монгохто, Высокогорный, Усть-Орочи, Кенада, Датта) 923 дома, 26500 человек (4416 детей), 29 СЗО;

- в Нанайском МР 6 н.п. (Дада, Найхин, Нижняя Манома, Дубовый Мыс, Троицкое, Даерга) 2264 дома, 9066 человек (2036 детей), 14 СЗО;

- частично в г. Комсомольск-на-Амуре 1083 дома, 82750 человек (16550 детей), 33 СЗО;

Всего под отключением находилось в 4-х МО, в 19 н.п. 5293 дома, в которых проживают 123579 человек, в том числе 24129 детей, СЗО-91, котельные запитаны от РИП.

В 06.15 19.03.2019 энергоснабжение восстановлено по штатной схеме во всех населенных пунктах.

Напоминаем телефон единой службы спасения "101" или "112"

Телефон доверия Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю - (4212) 41-62-62.

Источник: https://27r.ru/news/

Вчера в Комсомольске-на-Амуре завершился ежегодный фестиваль «Театральное зазеркалье», в котором в этом году приняли участие 18 коллективов из Комсомольска, Уссурийска, Советской Гавани и посёлка Монгохто.



В последний день фестиваля состоялся смотр чтецких работ, который прошёл в библиотеке общества слепых. Члены жюри заслушали 34 произведения. По итогам выступления были вручены дипломы за участие, а также отмечены лауреаты третьей, второй и первой степеней. Выступление представителя общества слепых Михаила Утиркина было отмечено гран-при.

До того, как начать церемонию награждения, директор фестиваля Лилия Пахомова поблагодарила всех, так или иначе причастных к этому событию.

— Наш фестиваль объединил более 350-ти участников. Мы работали на 11-ти площадках, — отметила Лилия Васильевна. — Это счастье, и пятый фестиваль «Театральное зазеркалье» стал самым объёмным, насыщенным и лучшим. Впервые над мероприятием работала огромная команда. Фестиваль удался!

Спектакли, показанные на фестивале, были поощрены в различных номинациях, в таких как «Лучшая сценография», «Лучший актёрский ансамбль» и других. Символами фестиваля — зеркальными масками — были отмечены постановки «Джаз ненужных вещей» студии «Премьера», «Я хочу в школу» театра «Бенефис», «Праздник непослушания» театральной студии «Маска» и «Бах-бах-бах» народного театра «Сотворчество».

Гран-при фестиваля получила постановка образцового детско-юношеского фестиваля «Пилигрим» «Ганди молчал по субботам».

Источник: http://www.komcity.ru

Фото Эдуарда Иванова
Фотографии большие, уменьшать не стал. При сохранении увидите фото в полном объеме.

УМВД России по Хабаровскому краю.

Сотрудникам уголовного розыска ОМВД России по Ванинскому району поступила информация о том, что один из местных жителей планирует сбыть боеприпасы к нарезному огнестрельному оружию.



В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий стражи правопорядка задержали 46-летнего подозреваемого местного жителя. Порядка 80 незаконно приобретённых винтовочных патронов калибра 5,6 миллиметров к нарезному огнестрельному оружию мужчина попытался сбыть своему знакомому из поселка Монгохто Ванинского района. Однако его действия были пресечены сотрудниками полиции.

— Отделом дознания ОМВД России по Ванинскому району возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст.30 и ч.1 ст.222 УК РФ «Приготовление к преступлению и покушение на преступление» и «Незаконные приобретение, передача, сбыт, хранение, перевозка или ношение оружия, его основных частей, боеприпасов». Расследование продолжается, — сообщили в краевом УМВД.

Напомним, что отделом дознания отдела МВД России по Амурскому району окончено расследование уголовного дела в отношении 71-летнего жителя районного центра. Мужчина обвиняется в незаконном приобретении, перевозке и хранении оружия, признанного экспертами пригодным для производства выстрелов.

Источник: http://voshod.vanino.org/

Фото Максима Щербатых

Лидером антирейтинга в Ванинском районе стало предприятие ООО "ВТ-Ресурс". Задолженность за энергоресурс, образовавшаяся с 2015 года и по настоящее время, превышает 22 млн рублей. Свою деятельность предприятие осуществляет в п. Монгохто.

ПОДРОБНОСТИ - В №15! Газета «Восход-Ванино» или у нас, но чуть позже.

Строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ) оказалось самым дорогим инфраструктурным проектом в истории СССР. Ветка длиной более 4 тыс. км стоила почти 18 млрд рублей в ценах 1991 года, что составляет $52 млрд по нынешнему курсу.



Сейчас на магистрали вновь идут работы – ОАО «РЖД» третий год реконструирует Восточный полигон железных дорог. Общие затраты можно оценить в 1 трлн рублей. Основной проект утвердили в 2013 году, когда экономика чувствовала себя относительно неплохо, а мировые цены на уголь держались на приемлемом уровне. Будет ли востребована магистраль, предназначенная главным образом для перевозок угля в эпоху низких сырьевых цен? Правительственные чиновники уверены, что будет, но и сомнений в последнее время звучит немало.

Татьяна Лозовая

Трехкратное удешевление

О важной роли Восточного полигона в РЖД заговорили после 2008 года, когда разгорелся мировой финансовый кризис. Как вспоминает генеральный директор Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ, дочерняя структура РЖД) Федор Пехтерев, стало очевидно, что развитие мировых рынков перемещается на восток, что именно там будет расти потребление сырья, в том числе угля и железной руды, которые экспортируются из России через дальневосточные порты, а доставляются в них по железной дороге. Но на пути этих грузов в Азию полно «узких» мест. От станции Тайшет к Тихому океану ведут две железнодорожные магистрали – Транссиб и БАМ. Транссиб – двухпутный, электрифицированный и весьма загруженный. БАМ – двухпутный менее чем на четверть, электрифицированный менее чем на треть и главное – полупустой.

Расшивка «узких» мест началась со строительства нового Кузнецовского тоннеля стоимостью почти 24 млрд рублей (из них 17,5 млрд рублей – средства Инвестиционного фонда РФ и более 6 млрд рублей – средства РЖД), который был запущен в эксплуатацию в конце 2012 года.

К тому времени в высоких кабинетах вовсю шла дискуссия, как дальше быть с Восточным полигоном, а у РЖД уже был готов комплексный проект по наращиванию перевозок от Тайшета до Советской Гавани (конечная точка БАМа) стоимостью 1,4 трлн рублей. Премьер-министр Владимир Путин, декларирующий поддержку угольной отрасли, поручил передать его на экспертизу во Внешэкономбанк. Но там сочли проект неокупаемым.

К весне 2013 года РЖД, умерив пыл, предложили скорректированный вариант уже за 562 млрд рублей – почти втрое дешевле. Этот проект и нашел поддержку чиновников. На Петербургском международном экономическом форуме в 2013 году президент Путин объявил о выделении госмонополии денег из Фонда национального благосостояния. «Мы даем мощный импульс развитию Дальнего Востока и Сибири. Наша транспортная инфраструктура вплотную подходит к быстрорастущим азиатским рынкам», – объявил глава государства.

Но здесь важно понимать, что 562 млрд, обозначенные тогда бывшим президентом РЖД Владимиром Якуниным, были далеко не окончательной суммой стоимости работ на Восточном полигоне. Проект, рассчитанный изначально на 1,4 трлн рублей, просто был разбит на несколько частей (см. «Полная стоимость реконструкции Восточного полигона»).
Грузовая база

Главный посыл модернизации Транссиба и БАМа – потенциальный рост экспорта в азиатские страны. ИЭРТ провел расчеты, согласно которым в 2020 году грузовая база обеих магистралей достигнет 125 млн тонн, на 66 млн тонн превысив уровень 2012 года. В основном речь шла о каменном угле.

Увеличить грузопоток позволит не только наращивание добычи на существующих месторождениях, но и разработка новых, как раз в зоне Транссиба и БАМа. Существенный вклад должны дать Эльгинское и Элегестское месторождения – по 12 млн тонн каждое, около 10 млн тонн – прирост вывоза угля с Кузбасса, более 7 млн тонн – новые месторождения Южной Якутии.

Гендиректор ИЭРТ Федор Пехтерев говорит, что в расчетах опирался на заявки будущих грузоотправителей. «Мы опросили практически всех крупных партнеров РЖД. Собрали заявок почти на 90 млн тонн [прироста к уровню 2012 года]. Полученные данные изучили, отсеяли малореальные – так получили 55 млн тонн.

Причем уже после того, как программа была утверждена, появились новые компании, которые сообщили о планах по увеличению экспорта своих товаров (таким образом цифра постепенно выросла до 66 млн. – «Морские порты»)», – рассказывал Пехтерев в интервью «Комсомольской правде» осенью 2014 года.
Важный момент: многие прогнозы (как и вся концепция развития Восточного полигона) составлялись на фоне зашкаливающих мировых цен на уголь. Например, во втором квартале 2011 года был зафиксирован рекордный уровень в $330 за тонну – больше, чем накануне кризиса 2008 года. С тех пор стоимость этого сырья почти безостановочно падала. Если в 2012 году средняя экспортная цена составляла $210, то в 2014-м – $126, а в 2015-м – $102. Следом и корректировались планы угольщиков по наращиванию добычи.

Самым спорным местом в прогнозе ИЭРТ выглядело Элегестское месторождение – крупнейшее в мире по запасам коксующегося угля. Проект сначала развивал банкир Сергей Пугачев (ныне скрывающийся во Франции), затем бизнесмен Руслан Байсаров. Добыча до сих пор ведется на минимальном уровне, поскольку добытый уголь вывозится автотранспортом: железнодорожной ветки к месторождению нет.
Строительство магистрали Кызыл – Курагино длиной 410 км неоднократно обсуждалось, его даже хотели профинансировать из ФНБ, но фактически никаких работ на момент утверждения концепции развития Восточного полигона не велось. Нет их и по сей день. А без этой ветки невозможно рассчитывать на грузовую базу объемом 12 млн тонн в год, которую закладывал ИЭРТ.

Долгий аудит

Осенью 2013 года РЖД предоставили в правительство РФ конкретный перечень объектов, которые собирались построить или реконструировать в рамках модернизации Транссиба и БАМа. Как показали дальнейшие проверки, список выглядел спорно: например, в него включили строительство разъезда Хумма на участке между Комсомольском-на-Амуре и Совгаванью за 2 млрд рублей, хотя фактически этот разъезд уже был построен. Неоднозначно выглядела и идея проложить еще один (фактически третий) Кузнецовский тоннель за 12 млрд рублей, хотя годом ранее был сдан в эксплуатацию предыдущий.
Видимо, сомнения одолели и правительственных чиновников – они решили провести независимый аудит планов госмонополии. Оценку поручили PricewaterhouseCoopers, Ernst&Young, Deloitte (входят в четверку крупнейших аудиторских компаний мира). Результаты были оглашены в начале 2014 года, и они не развеяли, а укрепили сомнения.

Во-первых, аудиторы заявили, что видят рост грузовой базы не на 66 млн тонн и даже не на 55 млн, а лишь на 30 млн. Во-вторых, отметили, что стоимость многих объектов – разъездов, подстанций – в несколько раз превышает мировые аналоги. Больше всего вопросов вызвал Дабанский (Байкальский) тоннель – его смета приближалась к 37 млрд рублей, то есть больше 5 млрд за километр, это выше любых, даже российских аналогов и внутренних нормативов РЖД. При этом аудиторы вообще не были уверены в целесообразности строительства тоннеля при имеющейся грузовой базе.
Посмотрев на проект крупным планом, чиновники решили детализировать контроль. Они выбрали 72 объекта (каждый дороже 1,5 млрд рублей) и назначили технико-ценовой аудит по каждому. И вновь результаты оказались неутешительными.
Так, изучив восемь объектов сметной стоимостью более 19 млрд рублей, Deloitte пришел к выводу, что их можно построить за 10,7 млрд, или на 40% дешевле. Аудиторы писали, что цена закупаемых материалов до 25% превышает рыночную стоимость, а многие логистические решения, предусмотренные сметой, выглядят неоптимально. Например, щебень доставляют из карьеров за несколько тысяч километров, хотя ближайшие находятся в сотнях километров, рабочих привозят самолетами аж из Белгорода, срезанный грунт направляют на утилизацию, а для строительства насыпи закупают новый.

Кроме того, опять возникли вопросы по будущей грузовой базе.

Из-за аудита сроки реализации проекта заметно сдвинулись. Если изначально РЖД планировали закончить модернизацию Транссиба и БАМа в 2017 году, то теперь перенесли на 2019 год. Согласно первоначальному плану, к концу 2015 года должны были завершиться работы на общую сумму 262 млрд рублей, или 46% от общей сметы. Фактически же получилось профинансировать проект на 156 млрд, или 28% сметной стоимости (в результате аудита она снизилась с 562 млрд до 554 млрд рублей).
Отдельного внимания заслуживают средства ФНБ. Первый транш – 50 млрд рублей – был запланирован еще на 2014 год. Но на самом деле деньги пришли только в марте 2015-го. Однако и они оказались невостребованными. По данным

Счетной палаты РФ, РЖД взяли лишь около 3,7 млрд рублей, а остальные 46,3 млрд остались лежать на депозите в ВТБ. За март-декабрь прошлого года железнодорожная монополия заработала на процентах от них более 4 млрд рублей.

Как объясняет источник «Морских портов» в РЖД, деньги ФНБ нельзя направлять на проектирование и содержание заказчика (структуры РЖД). Это ограничение появилось только в конце 2014 года, поэтому госмонополия была вынуждена перераспределять уже запланированные денежные потоки, это и привело к временной невостребованности средств ФНБ.

Счетная палата лишь недавно завершила проверку реализации проекта на Восточном полигоне. У контролеров, как раньше у аудиторов, возникло немало претензий. Они отметили, что среди объектов, переданных на технико-ценовой аудит, есть те, что уже введены в эксплуатацию, например, реконструированные станции Пони и Монгохто. Кроме того, в Счетной палате отметили, что подрядчики зачастую начинали строить, не имея проектной документации, утвержденной в Главгосэкспертизе, а также неправомерно получали авансы. Причем РЖД не размещали проектно-сметную документацию даже в ходе конкурсов, что является нарушением закона о госзакупках.

Материалы проверки СП были направлены зампреду правительства Аркадию Дворковичу (он курирует РЖД), министру транспорта Максиму Соколову, министру финансов Антону Силуанову и главе Федеральной антимонопольной службы Игорю Артемьеву. А вот обращений в Генпрокуратуру и правоохранительные органы не последовало. Это говорит о том, что сами аудиторы не считают обнаруженные нарушения достаточно серьезными.

Источник: http://www.morvesti.ru/

Прошло 74 года с победного мая 45-го года. Рождается уже четвертое поколение людей, не знающих тягот и ужасов военных лет. Пройдут еще годы, сменится еще не одно поколение, но в сердцах ванинцев сохранится память о подвиге наших прадедов, дедов и отцов. На полях сражений в Великой Отечественной войне более тысячи, наших земляков пали смертью храбрых отдавая свои жизни за свободу и независимость Родины.



9 мая в Ванинском районе состоялись торжественные мероприятия, посвященные 74-годовщине Победы Советского народа в Великой Отечественной войне.



Утром 9 мая участники торжественной церемонии возложили цветы к обелиску Победы в районном центре поселке Ванино. Присутствующие почтили память погибших минутой молчания. Затем в очередной раз, по Приморскому бульвару п. Ванино до центральной площади Мира, где состоялся торжественный парад Победы, прошел «Бессмертный полк». Сотни людей шли с портретами своих близких, воевавших в Великую отечественную войну.



Ценой невероятного напряжения на фронтах, каждодневного подвига в тылу завоевывалась Великая Победа, Победа всех, кто помнит, кто не забыл своих родных и близких, не вернувшихся с поля боя, тех, кто в тылу жил одной идеей - все для фронта, все для Победы! На территории Ванинского района не гремели бои, но трудовые подвиги и боевое участие наших земляков в войне было ежедневным и ежечасным.

В рядах Красной армии в годы войны более 730 наших земляков защищали Родину на полях сражений. За беспримерную храбрость и отвагу 196 ванинцев были удостоены орденов солдатской Славы, Красного Знамени, Красной Звезды и Отечественной войны. 243 наших земляка награждены медалями за мужество и героизм.



К сожалению, время беспощадно. Все меньше и меньше остается среди нас тех, кого мы с гордостью называем «Ветеран Великой Отечественной». Сегодня в Ванинском районе в живых осталось 10 солдат Победы, участников боевых действий. 74-ю весну Победы с нами встречают 7 участников Великой Отечественной войны.

Вечером 9 мая в поселке Ванино отделом молодежи Ванинского района был организован флэшмоб «День Победы». Ванинская молодежь приняла участие в массовом исполнении песен военных лет и с фонариками в руках выстроилась в форме чисел 1945.

фотографии Е.Шахрай
Источник: https://vaninoadm.khabkrai.ru/

В Хабаровском крае площадь природных пожаров превысила 950 га, сообщает TranssibInfo.com со ссылкой на пресс-службу регионального правительства.



Как заявили в краевом управлении лесами, всего зарегистрировано 17 пожаров различной площади и интенсивности.
Наиболее опасной обстановка признана в Ванинском районе.

В девяти муниципалитетах действует особый противопожарный режим.

Ранее URA.RU сообщало, что в ряде районов Курганской области сняли режим чрезвычайной ситуации с понедельника, 13 мая.

Источник: https://russian.rt.com/

С приходом тепла, первых ливней из городов и посёлков огромного Хабаровского края, как из «рога изобилия» посыпались жалобы граждан на состояние дорог. Трасса между Ванино и Советской Гаванью провалилась в 18 местах, объявленная федеральной дорога на Лидогу и дальше на Хабаровск и Комсомольск покрыта ямами.



Жители Солнечного района вышли на разухабистую грунтовку вдоль БАМа, чтобы своими силами остановить многотонные лесовозы, разбивающие и так ужасное дорожное полотно. Фото и видео непроезжих направлений размещают в соцсетях автомобилисты из районов имени Полины Осипенко и Лазо и так далее. Как сообщает корреспондент ИА «Хабаровский край сегодня», недавно вернувшийся на пост руководителя «Хабуправтодора» Олег Фёдоров попытался честно рассказать о положении в дорожной отрасли региона.

Как аукнулись «липовые» отчёты

Не иначе как плачевным признал состояние дорожной инфраструктуры Хабаровского края главный дорожник региона. Например, из 1040 мостов на трассах меньше половины являются капитальными, сделанными из железобетона или металла.

- Всё остальное – деревяшки, - сказал Олег Фёдоров. – Такого состояния мостовых сооружений больше нет ни в одном из регионов ДФО. В Приморье, в ЕАО, в Амурской области практически все мосты перестроены на железобетонные. Была и остаётся программа по перестройке мостов на федеральном уровне. Но как-то получилось так, что Хабаровский край в ней никак не обозначился.

Сейчас новое руководство «Хабуправтодора» обивает московские кабинеты в надежде хотя бы задним числом попасть в ту или иную федеральную программу. Как признал Олег Фёдоров, без помощи центра порядка в дорожной сфере края навести не удастся. Тем более странной он назвал позицию прежнего руководства отрасли, которое отправляло в столицу откровенно «липовые» отчёты. Они-то и аукнулись сейчас.



- Мы доработались до того, что, если оценивать нормативное состояние 3 300 км краевых дорог, только 24,1 % соответствуют стандартам. А ведь состояние дорог один из показателей эффективности работы главы региона! И эта цифра ещё не окончательная, она может оказаться ещё меньше. Мы запланировали детальное обследование дорог. До этого были просто дутые цифры, будто у нас 60 % дорог находятся в нормативном состоянии. А сейчас мы стоим перед выбором: или продолжать врать, будто у нас дороги хорошие, или сказать так, как оно есть на самом деле. Мы понимаем, что, озвучивая реальные цифры Росавтодору, мы их удивим. Но от этих цифр зависит величина выделяемых федеральным центром денег по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Нам сейчас по краевым дорогам выделено всего лишь 89 миллионов рублей. До заявленных по этой программе 550 млн рублей мы из краевого бюджета вносим 80 % этой суммы. А доля софинансирования соседнего Приморья по этой же программе составляет всего-то 2 %! Всё дело в том, что когда мои предшественники показали в Москве «дутые» цифры о количестве дорог в нормативном состоянии, им там сказали: подождите, в других регионах есть намного худшие дороги, у вас, мол, все не так плохо. Но мы-то с вами ездим по краевым дорогам и видим их реальное состояние!

Новое единое дорожное

Ситуация в дорожной отрасли Хабаровского края, несмотря на радужные отчёты, которые отправляли в столицу, в последние годы стремительно ухудшалась. Отвечавшее ранее за содержание дорог во всём регионе «Крайдорпредприятие» было доведено за последние годы до полного развала и сейчас проходит процедуру банкротства. Его функции взяли на себя муниципалитеты и частники, и, как показала практика, с работой они не справляются. В январе этого года положение комментировал губернатор Сергей Фургал.

- Было у нас единое «Крайдорпредприятие». Оно занималось строительством, ремонтом и содержанием всех краевых дорог. Потом предприятие похоронили. Часть техники была загадочно списана, а контракты перешли частным организациям. Они не справляются с содержанием дорог, - говорил губернатор на пресс-конференции. – Сегодня создаётся новое краевое дорожное предприятие.

Сейчас стало понятно, что «Крайдорпредприятие» возродить не удастся. Оно проходит последнюю стадию банкротства, речь идёт о распродаже всех активов. С молотка может даже уйти здание, в котором много лет располагается даже сам «Хабуправтодор» на улице Некрасова.

- В крае работает новое предприятие ОАО «Региоснаб» со стопроцентной долей участия Хабаровского края. Оно ранее существовало, выполняло в 2018 году субподрядные работы у «Крайдорпредприятия». Теперь «Региоснаб» выиграл торги на содержание всех краевых дорог. В его штате сейчас 154 человека. Большинство людей с банкротящегося «Крайдорпредприятия» перешли туда. Часть техники они арендовали у правительства края, часть взяли в оперативное управление. Также технику они арендуют или приобретают у сторонних организаций. Часть работ они уже отдали на субподряды. В Солнечном и Комсомольском районах у них работает организация из Комсомольска «ПМК-83». По дороге Селихино – Николаевск работает ООО «Форпост», там же в Ульчском районе задействован «Нижнеамурский ПМК». В Аяно-Майском и Охотском районах также работают местные организации на субподрядах у «Региоснаба». Такая же ситуация в имени Полины Осипенко и Верхнебуреинском районах, - говорит Олег Фёдоров.

Латание дыр

Аномально бесснежная зима 2018-2019 годов крайне негативно сказалась на состоянии краевых дорог. Весной ситуацию усугубили большегрузы, которые после отказа руководства ГИБДД выделять людей в форме на пункты весового контроля безнаказанно добивают дорожное полотно. Денег в дефицитном и обременённом краевом бюджете хватает лишь на латание дыр.

- На дороге Советская Гавань – Ванино – Монгохто сейчас уже ликвидированы 14 из 18 образовавшихся весной пучин. Снимался слой полотна, засыпался скальником. Потом будет укладываться новый асфальт. Ещё три участка, которые скоро провалятся, предстоит отремонтировать. На трассе вдоль БАМа всё сложнее. Надеялись, что дорогу возьмёт в концессию «Азия Лес», но знаете в каком положении это лесозаготовительное предприятие. Убрать старые плиты, из которых топорщится арматура, и сделать нормальную дорогу около посёлка Хурмули обойдётся примерно в 130 миллионов рублей. Денег пока таких нет, - признался начальник «Хабуправтодора».

Большим подспорьем для дорожной отрасли края Олег Фёдоров назвал факт, что с 1 мая этого года трасса Хабаровск – Лидога – Ванино с заездом в Комсомольск-на-Амуре стала федеральной. При этом «Росавтодор» взял её в том состоянии, в котором она была, с многочисленными ямами и основательно уставшим асфальтом.

- В 2019 году на содержание этой дороги с 1 мая по 31 декабря из федерального бюджета выделяется почти 680 миллионов рублей! Хочу отметить, что ранее на участок Хабаровск – Лидога – Ванино выделялось только 55 миллионов на полгода. А в дополнение к этим 680 млн на содержание федеральный центр выделяет ещё 300 млн на приведение трассы в нормативное состояние, - рассказал Олег Фёдоров.

Ждать ли новых дорог?

После окончания затянувшейся на многие годы стройки трассы Лидога – Ванино в 2017-м возникло ощущение, что дорожное строительство в Хабаровском крае замерло. Худо-бедно шли работы на трассе по направлениям к Чегдомыну и Николаевску. Появился знаменитый «Обход Хабаровска», который на самом деле очень дорого обходится региональному бюджету.

- В последние годы мои предшественники как-то прервали свои отношения с «Росавтодором». Краевые стройки замерли. Что-то достраивать пришлось за счёт краевого бюджета, в котором и так-то денег нет. А ведь правительству Хабаровского края приходится массу денег отвлекать на строительство «Обхода Хабаровска» на условиях софинансирования (2,8 млрд рублей в этом году), - сообщил Олег Фёдоров. – Из незавершённого строительства у нас остались участки в Ульчском районе и перед селом Маяк на трассе Хабаровск – Комсомольск. И там, и там работает предприятие «Дальстроймеханизация», которое само находится в предбанкротном состоянии. Всё остальное замерло. Но, благодаря усилиям губернатора Сергея Фургала удалось пробить выделение денег из федерального бюджета на продолжение строительства дороги Берёзовый – Чегдомын. Идут переговоры, чтобы средства на это были выделены уже в этом году.

Есть перспективы продолжить стройку трассы на Николаевск. В программу «Развитие транспортной системы РФ» власти Хабаровского края предлагают включить дороги «Селихино – Гурское – Кенада – Ванино» и трассы «Аян – Нелькан – Югорёнок», которая позволит организовать выход из Якутии к Охотскому морю. Также руководитель «Хабуправтодора» рассказал о перспективе построить нормальную трассу от Де-Кастри до посёлка Лазарев в случае начала работ по сооружению моста на Сахалин. В проекте, представленном РЖД, на прокладку автотрассы до мыса Лазарева предусмотрено 7,5 млрд рублей.

По программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в этом году предусмотрено привести в нормальное состояние около 50 км участков региональных трасс: от Хабаровска на Гаровку и Ильинку, подъезды к Эльбану, Хурбе, Мухену, станции Гайтер, Галкино, обход Красной речки.

Источник: https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/20298/

Специалисты Ванинского межрайонного отдела Управления Россельхознадзора по Хабаровскому краю и ЕАО провели внеплановую выездную проверку магазина в поселке Монгохто (Ванинский район).



Выявлены хранение и реализация мясной продукции из свинины и птицы общим весом 20,3 кг без ветеринарных сопроводительных документов, а также отсутствие маркировки на таре.

Сотрудниками Россельхознадзора на индивидуального предпринимателя и физическое лицо составлены протоколы об административном правонарушении. Продукция помещена на изолированное хранение. Выдано предписание об устранении выявленных нарушений, которое индивидуальным предпринимателем было выполнено.

Источник: http://www.rshn-khv-eao.ru/

В сельские школы Хабаровского края закупят в этом году современное цифровое оборудование. На эти цели из федерального бюджета выделено около 40 млн. рублей. Оснащение учебных заведений предусмотрено национальным проектом «Образование».

По информации краевого министерства образования, новое оборудование появится в 24 сельских школах, в которых откроются центры цифрового, естественно-научного и гуманитарного профилей - так называемые «Точки роста».

Модернизация пройдет на базе образовательных учреждений поселков Литовко, Известковый, Дормидонтовка, Монгохто, ЦЭС, Березовый, Горин, Снежный, Маго, сел Аян, Лермонтовка, Аван, Троицкое, Маяк, Хурба, Бичевая, Красное, Чумикан, Восточное, Осиновая Речка, им. Полины Осипенко, а также сельских поселений Богородское, Гаткинское и Булгин.

- В каждый центр будет поставлено современное оборудование на 1,6 млн. рублей: компьютеры, 3D-принтеры, шлемы виртуальной реальности. Также будут приобретены манекены для отработки навыков оказания первой помощи, ручной электрический и механический инструменты, комплекты для игры в шахматы и современная мобильная мебель. Школьники смогут изучать предметы «Технология», «ОБЖ», «Информатика» с помощью современного оборудования, - рассказала начальник отдела общего образования краевого минобрнауки Юлия Алексеева.

Она также добавила, что проект, в первую очередь, нацелен на уменьшение разрыва между городскими и сельскими, поселковыми школами. Дополнительное обучение в «Точках роста» позволит выявить способности школьников, а также поможет при работе с одаренными детьми. Площадка будет использоваться для развития научно-технического, инженерного мышления и современных направлений творчества. При этом обучение будет проводиться на всех ступенях, как для школьников начальных классов, так и для учеников среднего и старшего звена.

Источник: https://toz.su/

Его машина улетела в кювет и опрокинулась

ОЛЬГА КИВА

В минувшие сутки, 3 июня, в Хабаровском крае произошла авария, в которой пострадали два человека. Потерпевшие ехали пассажирами в машине Mitsubishi Galant. Управлял иномаркой мужчина, личность которого установить пока не удалось.



- По предварительной информации, автомобиль ехал со стороны поселка Ванино в сторону поселка Монгохто. Происшествие случилось в районе 10 километра автодороги "Подъезд к поселку Монгохто". Предположительно, автолюбитель не справился с управлением, выехал с дороги и угодил в кювет. Кроме того, машина перевернулась, - рассказали в Госавтоинспекции по Хабаровскому краю.

Известно, что водитель с места аварии скрылся, оставив двух раненных пассажиров без помощи. Также известно, что происшествие случилось в темное время суток на уклоне дороги.

Освещение на этом участке отсутствовало, погода была пасмурной.

ИСТОЧНИК https://hab.kp.ru/

У начальной школы Монгохто











Фото Эдуарда Иванова

ХАБАРОВСК, 28 июня 2019, 09:15 — REGNUM  Жители Ванинского и Советско-Гаванского районов Хабаровского края, отчаявшиеся докричаться до властей по поводу безобразного состояния автомобильных дорог, решили бороться сами. Они создали движение «ЯМ-НЕТ» и завалили отделения полиции заявлениями с приложенными фото дырявых автотрасс, передаёт корреспондент ИА REGNUM.



Жители двух районов, расположенных на побережье Татарского пролива в Хабаровском крае, и раньше жаловались на безобразное состояние дорог, особенно главной трассы побережья — Монгохто — Советская Гавань. Губернатор края Сергей Фургал поручил отремонтировать дорогу. В июне руководитель ответственной организации — КГКУ «Хабаровскуправтодор» — отчитался на пресс-конференции, что ремонт трассы Монгохто — Советская Гавань произведен, самые проблемные участки, где провалился грунт, засыпаны скальником.

В ответ жители побережья выложили в сеть видеоролик, на котором видно, как «ремонтируют» дорогу: ямы на трассе засыпали грязью.



Люди выкладывали фото разбитой трассы в различных мессенджерах, чиновники отвечали, что всё делается, люди выкладывали новые свидетельства того, что не делается ровным счётом ничего.

В конце концов людям вся эта переписка надоела.

В одном из мессенджеров они создали группу «ЯМ-НЕТ», к которой присоединились в том числе профессиональные юристы. В группе жители выкладывают фото разбитых дорог. По форме, которую там же выложили юристы, они пишут заявления, прилагают к ним фото огромных ям и несут эти документы в местные отделения полиции. На настоящий момент таких заявлений уже десятки, а участников у группы всё прибавляется.

Есть и первые результаты. Начальник ОМВД по Советско-Гаванскому району на одно из заявлений ответил, что КГКУ «Хабаровскуправтодор» привлечено к ответственности. Протокол об административном правонарушении направлен в мировой суд для вынесения решения. Предприятию грозит штраф в размере до 300 тыс. рублей.

Жителям дорожников не жалко. Они пишут, что с начала года в общей сложности уплатили уже более 1,5 млн рублей штрафов. И ГИБДД не принимает во внимание, что у водителя, например, сейчас нет денег.

Благодаря активности граждан дело понемногу начало двигаться. Подрядчики приступили к работе по ремонту дорог, однако жители недовольны как скоростью, так и качеством. Люди продолжают нести заявления в полицию.

Как сообщало ИА REGNUM, губернатор Колымы Сергей Носов, вернувшись с заседания Госсовета, сообщил, что проблема безобразного состояния автодорог Колымы вскоре будет решена. В регионе будет создана программа, под неё будут выделены средства. Предложение внёс министр транспорта Евгений Дитрих, его поддержал президент России Владимир Путин.

История вопроса

Минтранс России утвердил паспорт нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» 24 декабря 2018 года. Срок реализации нацпроекта ограничен 2024 годом. В состав нацпроекта входят четыре федеральных проекта: «Дорожная сеть», «Безопасность дорожного движения», «Общесистемные меры по развитию дорожного хозяйства» и «Автомобильные дороги Минобороны России».

Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2656197.html
Фото  foxdreamer1993

Многие сельские школы в Хабаровском крае нуждаются в реконструкции и ремонте, особенно в отдалённых от краевого центра поселениях. Именно в глубинке у нас немало школ, где нет элементарных коммунальных удобств, сами здания нуждаются в ремонте, прилегающая к ним территория - в благоустройстве. Об этом заявила сопредседатель Центрального штаба ОНФ, руководитель образовательного центра «Сириус» Елена Шмелева. Хотя, с другой стороны, в Хабаровском крае, по ее мнению, достаточно примеров положительного опыта работы системы образования.



Что же сегодня представляют собой наши сельские школы, когда и какое обновление их ждет? - давайте разберемся.

Чтобы убедиться, насколько остро стоит проблема благоустройства сельских школ в Хабаровском крае, Елена Шмелева посетила школу села Матвеевка. И не обнаружила полной коммунальной разрухи. Скорее наоборот - проведён косметический ремонт, установлен тёплый туалет. Есть и высокоскоростной Интернет, который, кстати, провели с участием регионального отделения ОНФ.

С другой стороны, заметила сопредседатель Центрального штаба ОНФ, - устарело само здание и вся школьная инфраструктура, отсутствуют спортивный и актовый залы, а компьютерный класс вообще «виртуальный». Между тем строительство новой школы по самым разным причинам откладывается уже второй год.

- В Хабаровском крае в сельской местности сегодня живет свыше 50 тысяч детей, из них 25 тысяч - школьного возраста, - говорит заместитель министра образования и науки края Виктория Хлебникова. - Это 17 процентов всех школьников края. И за последние пять лет сельских школьников стало на тысячу больше.

В сельской местности у нас работает 198 школ, в том числе 94 - малокомплектные.

По словам замминистра, в Хабаровском крае стараются сохранить сеть сельских школ, считая, что даже самая маленькая малокомплектная школа, как, к примеру, в Кальме Ульчского и Неране Тугуро-Чумиканского районов, где обучается всего лишь по четыре ученика, является хорошим условием для продолжения жизни в селе.

- Сохраняя сеть, мы, конечно, понимаем, что сельские школы нуждаются в особом внимании, - говорит Виктория Хлебникова. - Территориальная удаленность, оторванность от крупных образовательных центров, малая численность населения, сложные экономические условия - все это определяет необходимость специальных мер.

В 2018 году введены в эксплуатацию школы в Ульчском и Комсомольском районах.

С 2019 года в рамках регионального проекта «Современная школа» запланировано строительство пристройки к зданию школы в селе Бриакан в районе им. П. Осипенко и школы на 300 мест в селе Найхин Нанайского района.

Также в 2022-2023 годах планируется строительство школы на 150 мест в селе Сусанино Ульчского района.
Однако общая потребность в строительстве составляет не менее 28 сельских школ с общим объемом финансирования более 11 млрд. рублей. Из них 9 школ должно быть построено для замены «ветхих», а 19 - для ликвидации второй смены.

Между прочим, на сегодняшний день по доле обучающихся в одну смену городские и сельские школы находятся практически в равных условиях. По восемь процентов ребят учится во вторую смену и в городе, и в селе. В сельской местности 27 школ работают в двухсменном режиме в Ульчском, им. П. Осипенко, им. Лазо, Нанайском, Солнечном, Хабаровском районах края.

По словам замминистра, до 2021 года вторую смену полностью ликвидируют в начальных сельских классах, и в дальнейшем эта работа будет продолжена.

Для обновления нужны миллиарды

По проекту «Современная образовательная среда для школьников» правительство России ежегодно выделяет 25 млрд. рублей для строительства новых школ. В ближайшее время Министерством просвещения России планируется проведение отбора на 2021-2023 годы, в рамках которого будут заявлены школа в селе Мичуринское Хабаровского района, пристройка к СОШ № 1 города Вяземский и школа в микрорайоне «Строитель» Хабаровска общей мощностью 1 300 мест.

- Таким образом, с участием федеральных средств возможно построить не более двух-трех школ (в зависимости от мощности) в течение трех лет, из которых одна-две будут расположены в сельской местности, - говорит Виктория Хлебникова. - Есть еще одна федеральная программа по созданию новых мест в общеобразовательных организациях, расположенных в сельской местности и поселках городского типа. Субсидии из федерального бюджета предоставляются на создание новых мест в школах мощностью до 250 мест, расположенных в сельской местности и поселках городского типа.

Эта новая возможность возникла при формировании федерального проекта «Современная школа», на который дополнительно выделено три млрд. рублей.

Субсидии субъектам Российской Федерации распределены по годам до 2024 года включительно. Хабаровский край подал заявку на 19 объектов, но на 2022-2023 годы краю выделили только 195 млн. рублей на строительство школы на 120 мест в селе Булава Ульчского района. С учетом обращения администрации Ульчского района в Минпросвещение России направлено письмо о возможности замены на школу в селе Сусанино на 150 мест. Там более острая необходимость. А в рамках федеральной госпрограммы развития образования федеральное софинансирование на строительство школ на замену «ветхим» не предусмотрено.

Вся потребность в строительстве школ представлена в Минвостокразвития России для формирования Национальной программы развития Дальнего Востока на период до 2025 года и на перспективу до 2035 года.

Нужна инициатива из района

Что касается строительства новой школы в Мичуринском Хабаровского района, то оно сейчас исключено из краевой адресной программы. Но по словам Виктории Хлебниковой, лишь потому, что будет включено в заявку для получения федерального софинансирования. У проекта очень хорошие шансы, все необходимые документы есть. Школа находится в числе приоритетных проектов. И в бюджете следующего года с учетом софинансирования на два года будет учтена.

Точно так же в новых школах нуждаются несколько поселений Лазовского района - Переяславка, Долми, Полетное, Гвасюги и, конечно, село Дальневосточное, образованное на территории «дальневосточных гектаров». Почему планируется не их строить в первую очередь?

По словам начальника управления инфраструктуры, имущественного комплекса и информатизации образования Виталия Бруцкого, государственная программа края «Развитие образования Хабаровского края» корректируется ежегодно, в том числе положения, которые связаны с определением первоочередности и злободневности строительства объектов образования, которые востребованы в муниципальных районах.

- Здесь инициатива в первую очередь исходит от района, - говорит он. - Мы включаем все подобные объекты в отраслевую заявку и передаем на финансирование в краевые адресные инвестиционные программы. На сегодняшний день от района Лазо заявки на строительство школ не подавались.

Но Виктория Хлебникова заверяет, что министерство понимает необходимость взаимодействия с каждым муниципальным образованием края: «Раз потребность в новых сельских школах в районе имени Лазо существует, значит, будем работать».

Работу «на земле» продолжим

Между тем эксперты ОНФ также заверяют, что без внимания краевое образование на селе не оставят.

- Мы собираемся проверить все сельские школы и взять на особый контроль ОНФ те, где нет современной инфраструктуры, канализации, водопровода, - говорит Елена Шмелёва. -

Мы запросим и проанализируем программы по исправлению ситуации с такими школами в каждом регионе. В противном случае проблемы могут не решаться годами.

Сегодня далеко не только в Хабаровском крае существует ряд образовательных проблем именно в сельской местности, в основном инфраструктурного характера.

Не всегда материально-техническое состояние школ соответствует целям и задачам образовательного учреждения, санитарным нормам и требованиям пожарной безопасности.

Проблемы со школьной инфраструктурой в основном типичные: фасады зданий разрушаются, окна ветхие и давно нуждаются в замене, требуется привести в порядок санузлы. Пришкольные территории в большинстве случаев или вообще не огорожены, или ограждение требует срочного ремонта.
ОНФ предлагает властям провести инвентаризацию школьной инфраструктуры в сельской местности, в том числе с помощью региональных экспертов этого движения. На её основе будет определен перечень задач, которые необходимо решить с помощью мероприятий программ развития (государственных, региональных и муниципальных), а также проводить конкурсы по поддержке проектов НКО и местных гражданских инициатив.

Эксперты Народного фронта вместе с представителями образовательных, научных и общественных организаций Хабаровского края обсуждают и другие вопросы сферы образования, в частности - доступность бесплатных рабочих тетрадей, необходимости их повсеместного использования, что становится существенным финансовым обременением для большинства родителей региона.

Еще одна проблема, по мнению экспертов ОНФ: между дошкольными и школьными звеньями образования должна быть преемственность, каждому ребенку должно быть комфортно при переходе с одной ступени на другую.

Однако и здесь есть ряд проблем. Например, выявлены случаи, когда образовательные учреждения навязывают родителям платные курсы для подготовки дошкольников к вступительным тестам, что напрямую противоречит Закону об образовании.

Кроме того, есть вопросы к уровню профессиональной подготовки, компетентности дошкольных педагогов, не учитывающих в процессе воспитания и обучения индивидуальные особенности ребенка.

Здесь предлагается разработать типовые соглашения между дошкольными и общеобразовательными учреждениями, расположенными недалеко друг от друга. Они должны наладить единый и непрерывный образовательный процесс на смежных этапах развития ребенка.

Рядом стоит проблема доступности дополнительного образования детей. Здесь очевиден дефицит компетентных специалистов, а в целом в системе - нехватка финансовых средств. Федеральный и региональный уровни законодательства, регламентирующие сферу общего образования, нуждаются в доработке, а программы, по которым работают педагоги, в модернизации - считают эксперты ОНФ.

До следующего заседания Хабаровского отделения ОНФ с федеральными экспертами по теме «Образование» общественники обещают провести большую работу по сбору и анализу ситуации «на земле» и в каждой конкретной проблемной школе края.

До 2020 года минимум три

- Мы уделяем большое внимание реализации национальных проектов на территории края, - говорит губернатор Хабаровского края Сергей Фургал. - От этого напрямую зависит благополучие наших людей. До 2020 года в рамках проекта «Образование» мы планируем изменить ситуацию к лучшему как минимум в трех населенных пунктах. На строительство образовательных объектов предусмотрено 1,8 млрд рублей. При этом финансироваться они будут из федерального, краевого и муниципального бюджетов.

Напомним, до конца 2020 года будет завершено строительство школы в селе Найхин Нанайского района. Здесь будут получать среднее общее образование 300 детей. На сегодняшний день занятия проходят в деревянном здании 1962 года постройки. Пока занятия проходят в две смены. В новом здании, кроме учебных классов, проектом предусмотрены мастерские, медпункт, кабинеты дополнительного образования, спортивный зал. Также запланирован перевод в новое здание учащихся начальной школы соседнего села Даерга.

В рамках национального проекта будет начато строительство пристройки на 20 мест к школе села Бриакан района им. Полины Осипенко. Здесь в 2014 году сгорело здание спортзала и учебных мастерских. Сейчас дети не могут в полной мере заниматься физкультурой, а под кабинеты технологии выделено две классные комнаты. В связи с этим пришлось перевести один класс начальной школы во вторую смену.

В 2020 году в школе появятся новые спортивный и актовый залы, а также душевые, туалеты и мастерские.

И новые автобусы нужны

Между тем у системы образования появляется на повестке дня Хабаровского края еще одна непростая сельская проблема - к сентябрю 2020 года необходимо заменить треть имеющихся у нас школьных автобусов.

Дело в том, что с 1 июля следующего года вступает в силу запрет на использование для подвоза детей к месту учебы старых автобусов, тех, с момента выпуска которых прошло более 10 лет.

А, как говорит заместитель министра образования и науки Хабаровского края Виктория Хлебникова, доступность образования на селе определяется, прежде всего, возможностью добраться от дома до школы. Ежедневно на школьных автобусах к месту обучения и обратно добираются пять тысяч ребят из 125 сельских поселений.

Всего на балансе образовательных организаций края, расположенных в сельской местности, находятся 97 школьных автобусов. Каждый из них соответствует ГОСТу. С 2016 года край получил 30 автобусов. В села распределены 22 из них. Кроме того, Охотский, Верхнебуреинский, Солнечный и имени Лазо районы приобрели восемь школьных автобусов за собственные средства.

- Но в силу запрета на использование школьных автобусов, с момента выпуска которых прошло более 10 лет, в крае необходимо будет заменить треть всего школьного автопарка, - говорит Хлебникова. - Нам необходимо внести это обновление в государственную программу на условиях софинансирования с 2020 года. Автобусы будут поэтапно заменяться в течение 2020 года. Всего на это потребуется 110 млн. рублей.

Из Послания президента России Владимира Путина Федеральному собранию:

«Предлагаю с 2020 года запустить программу «Земский учитель». Выплату в 1 млн руб. будут получать педагоги, которые захотят и переедут в села и малые города.
Считаю необходимым к концу 2021 года обеспечить школы доступом к высокоскоростному Интернету. В некоторых регионах скорость должна вырасти минимум в 400 раз, что откроет школьникам доступ к ценной информации.
Доля школ с современными условиями обучения выросла с 12% в 2012 году до более чем 85% в 2018 году. Но порядка 200 тысяч ребят все еще ходит в школы, где нет отопления, водопровода и канализации. Да это менее 1,5% школьников, но если родители видят, что их ребенок учится в таких условиях, то все слова о справедливости, равных возможностях этих людей только раздражают.
Обращаю внимание глав регионов, где есть еще такие школы, что за два года эту проблему надо полностью решить. Правительство я прошу поддержать регионы, где нет собственных возможностей».


Программа «Земский учитель» - это аналог уже существующей программы «Земский доктор». Предполагается, что она поможет привлечь специалистов в села и небольшие города. Получить господдержку смогут учителя в возрасте до 35 лет, переехавшие преподавать в школы в глубинке.
По аналогии с «Земским доктором» каждому такому педагогу выделят из целевого бюджета программы
1 миллион рублей «подъемных». Их можно потратить на покупку жилья, приобретение материалов для строительства или выплату ипотеки.
Помимо требований к возрасту, учителя должны иметь высшее профессиональное образование и заключить контракт с руководством школы минимум на 5 лет. Другие требования к кандидатам ещё обсуждаются.

Другая программа, рассчитанная на молодых учителей в селах и деревнях, - это «Учитель для России». Она привлекает молодых выпускников ведущих вузов преподавать в школах в небольших городах и деревнях. Педагогическое образование иметь не обязательно - все участники проходят специальное обучение. Финансовую поддержку такие учителя получают из фонда программы.

Также до 2020 года действует федеральная программа «Молодой учитель на селе», которая дает льготную субсидию на улучшение жилищных условий молодым педагогам, переехавшим в деревни. Кроме того, в течение трех лет эти учителя и воспитатели детских садов могут получать прибавку к зарплате. Эта программа тоже рассчитана на специалистов в возрасте до 35 лет.


И виртуальная классная реальность

В сельские школы Хабаровского края закупят в этом году современное цифровое оборудование. На эти цели из федерального бюджета выделено около 40 млн. рублей. Оснащение учебных заведений предусмотрено национальным проектом «Образование».

По информации краевого министерства образования, новое оборудование появится в 24 сельских школах, в которых откроются центры цифрового, естественно-научного и гуманитарного профилей - так называемые «Точки роста». Модернизация пройдет на базе образовательных учреждений поселков Литовко, Известковый, Дормидонтовка, Монгохто, ЦЭС, Березовый, Горин, Снежный, Маго, сел Аян, Лермонтовка, Аван, Троицкое, Маяк, Хурба, Бичевая, Красное, Чумикан, Восточное, Осиновая Речка, им. Полины Осипенко, а также сельских поселений Богородское, Гаткинское и Булгин.

- В каждый центр будет поставлено современное оборудование на 1,6 млн. рублей: компьютеры, 3D-принтеры, шлемы виртуальной реальности. Также будут приобретены манекены для отработки навыков оказания первой помощи, ручной электрический и механический инструмент, комплекты для игры в шахматы и современная мобильная мебель. Школьники смогут изучать предметы «Технология», «ОБЖ», «Информатика» с помощью современного оборудования, - говорит начальник отдела общего образования краевого минобрнауки Юлия Алексеева.
Она также добавила, что проект, в первую очередь, нацелен на уменьшение разрыва между городскими и сельскими, поселковыми школами. Дополнительное обучение в «Точках роста» позволит выявить способности школьников, а также поможет при работе с одаренными детьми. Площадка будет использоваться для развития научно-технического, инженерного мышления и современных направлений творчества. При этом обучение будет проводиться на всех ступенях, как для школьников начальных классов, так и для учеников среднего и старшего звена.
«Образование» - один из 12 нацпроектов, разработанных по итогам 204 «майского» Указа президента РФ. Владимир Путин поставил задачу к 2024 году войти в ТОП-10 стран по качеству обучения, он также поручил создать современную и безопасную цифровую образовательную среду, обеспечивающую качественное и доступное образование всех видов и уровней.

А у нас будет «Земский учитель»?

С 2020 года во всех регионах страны заработает новая программа, направленная на закрепление педагогических кадров в сельской местности. Проект получил название «Земский учитель». Об этом, напомним, заявил президент РФ Владимир Путин в ходе ежегодного Послания Федеральному Собранию.
Инициатива поддержки учителей аналогична действующей в России с 2012 года программе «Земский доктор». Педагоги, решившие работать в глубинке, получат от государства единовременную денежную выплату в размере одного миллиона рублей. «Подъемные» средства можно будет потратить на покупку жилья, приобретение материалов для строительства или выплату ипотеки.
Господдержку смогут получить учителя в возрасте до 35 лет, переехавшие работать в села и малые города. При этом, как обозначил Владимир Путин, для специалистов со стажем в сельских школах необходимо продумать дополнительные меры поддержки.
Кроме того, претенденты на участие в программе «Земский учитель» должны иметь высшее профессиональное образование. Трудовой контракт с руководством школы заключается минимум на пять лет.

По информации министерства образования и науки Хабаровского края, на сегодняшний день в регионе действует 390 образовательных учреждений, из них более 200 - только в сельской местности.

- Ежегодно в Хабаровском крае пополняется педагогический корпус. Только в этом учебном году в школы региона прибыло 354 специалиста. Доля молодых учителей до 35 лет составляет более 24 процентов, - отметила министр образования и науки края Алла Кузнецова.

Она также добавила, что с 2009 года в крае действует постановление правительства по поддержке кадров на селе. Согласно документу, специалистам, которые уезжают в удаленные и труднодоступные населенные пункты, выплачивается сберегательный капитал в размере пятидесяти окладов, что составляет более 500 тысяч рублей. За время реализации в сельские школы поступили на работу 723 специалиста. Общий размер господдержки из краевого бюджета составил более 250 млн. рублей.

- Вместе с тем, - считает Алла Кузнецова такая дополнительна мера по привлечению специалистов в глубинку, как программа «Земский учитель», позволит пополнить педагогические ряды молодыми кадрами. Особенно это привлекательно для тех специалистов, которые отправятся в районы, не включенные в перечень удаленных и труднодоступных.

Подготовил Виктор ИЛИН.

Источник: https://toz.su/newspaper/est_problema/selskim_shkolam_v_krae_srochno_nuzhen_remont_i_novye_avtobusy/

В МБУК картинной галерее «Вернисаж» в рамках выставки клуба художников и фотохудожников «Отражение» состоится спектакль Плейбэк театра «Акварель!



Море волнуется раз… Море волнуется два… Море волнуется три…

Плейбэк театр «Акварель» в город Находку прийди!

Мы снова на море, уже не те, что в прошлом году, а ещё более глубокие и веселые!

Спектакль состоится 20 июля 2019 года в 16.00

Немного о нашем Плейбэк театре «Акварель»
Плейбэк театр— это форма театра импровизации, где зрители рассказывают личные истории, а актёры превращают их в художественное произведение на сцене.

Мы:

– первый плейбэк театра в Хабаровском крае!

– играем истории зрителей;

– никогда не знаем, что нам расскажут, поэтому каждый перфоманс – это премьера;

– ездим на гастроли и постоянно расширяем географию своих выступлений: Комсомольск-на-Амуре, Биробиджан, Находка, Тула, Советская Гавань, Ванино, Монгохто.

И это не предел – только пригласите!

– имеем корпоративный опыт работы: командообразование, раскрытие творческого потенциала сотрудников.

– также, любим, приходить в гости на праздники и оживлять ваши воспоминания!

Не пропустите это яркое событие!

Ждём вас по адресу Находкинский проспект, 22, телефон: +7 (4236) 69-87-24.

Телефоны для бронирования:
+7 (914) 977-66-70 Сергей
+7 (914) 404-31-20 Людмила

По всем вопросам обращайтесь:
+7 914 404 31 20 Людмила
+7 914 311 08 63 Виктория

Мы в соц. сетях: @dvfestival

Источник: https://newsnhk.com/v-naxodkinskoj-kartinnoj-galeree-vernisazh-sostoitsya-spektakl-plejbek-teatra-akvarel/

P.S. Интересно, монгохтянам понравилось?

26/07/2019. а3 int News_ 28 июля 2019 года в Санкт-Петербурге, а также на главных базах флотов и Каспийской флотилии — в Североморске, Балтийске, Севастополе, Владивостоке, Астрахани — и сирийском порту Тартус состоятся военно-морские парады, посвящённые дню ВМФ, для обеспечения которых планируется привлечь свыше 150 боевых кораблей различных классов, порядка 80 воздушных судов и более 15 тыс. военнослужащих.



В третьем военно-морском параде в Санкт-Петербурге, по сложившейся уже традиции примет участие морская авиация Тихоокеанского флота из шести противолодочников, которые уже перебазированы из Приморья на аэродром Кипелово в Вологодской области.



В прошлые годы на парадах в Санкт-Петербурге также принимали участие самолеты морской авиации ТОФ с аэродромов Хабаровского края (Каменный ручей) и Камчатского края (Елизово).

Источник: https://a3news.profiforum.ru/